L'aéroport Lech Wałęsa se situe à dix-neuf kilomètres à l'ouest du quartier marchand reconstruit de Gdańsk, une distance que les urbanistes de l'après-guerre n'avaient jamais eu l'intention de rendre lointaine. Lorsque le terminal a ouvert en 1974 sous le nom d'aéroport de Rębiechowo, une seule ligne de bus reliait les passagers à la gare, et le trajet durait quarante minutes à travers des terres agricoles depuis englouties par des parcs logistiques et des échangeurs de rocade. L'aéroport a été rebaptisé en 2004 en l'honneur du leader de Solidarność, et l'expansion qui a suivi a apporté non seulement un second terminal, mais aussi une liaison ferroviaire rapide qui divise par deux le temps de trajet vers le centre-ville. Aujourd'hui, le transfert de l'aéroport de Gdańsk vers la vieille ville est assuré par trois modes : la ligne de bus urbain 210, les voitures rouges et blanches du chemin de fer métropolitain de Poméranie, et un marché concurrentiel d'opérateurs de voitures privées qui accueillent les arrivées avec des panneaux nominatifs dans le hall des bagages. Le bus part toutes les quinze minutes pendant la journée et coûte 4,80 zlotys pour un billet aller simple, que les passagers doivent valider aux bornes jaunes avant de monter à bord. Le train, qui partage les quais avec les services régionaux vers Gdynia et Sopot, circule deux fois par heure et s'arrête à Gdańsk Główny, la gare principale, laissant dix minutes de marche ou de trajet en tramway pour atteindre le Long Marché et ses maisons bourgeoises aux façades pastel. Les deux options nécessitent de naviguer sur des distributeurs de billets en polonais, bien que les récentes mises à jour logicielles aient ajouté des menus en anglais. Les véhicules de transfert privé attendent dans un parvis dédié au-delà du hall des arrivées, et les chauffeurs des services pré-réservés suivent les retards de vol via des flux aériens partagés, éliminant le risque de correspondance manquée. L'itinéraire vers la ville suit la rue Słowackiego vers l'est jusqu'à l'intersection Armii Krajowej, puis coupe vers le sud le long du canal Motława, passant devant les grues du chantier naval qui ont attiré l'attention mondiale en août 1980. Le trafic est fluide en dehors des pics de navetteurs en semaine, et le trajet vers les rues pavées de Długi Targ prend vingt à vingt-cinq minutes dans des conditions normales. Les services de navettes partagées regroupent les passagers se rendant dans le même district, tandis que les voitures de tourisme et les minivans offrent une livraison directe de porte à porte pour les groupes transportant du matériel de ski ou plusieurs valises. La flotte de taxis de la ville est équipée de compteurs et réglementée, mais les transferts réservés à l'avance bloquent le tarif indépendamment de l'itinéraire ou des retards, un détail qui compte lorsque les embouteillages du soir doublent les temps de trajet près du port.